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扎根海外十六載 海上絲路筑通途
                                                                         ——記2025年度上海市勞動模范崔松明

       2009年，崔松明懷揣著夢想與抱負(fù)踏上斯里蘭卡這片印度洋上的熱帶島國，歲月流轉(zhuǎn)間，他成為了一名扎根海外十六年的中國“筑路人”，在異國他鄉(xiāng)的熱土上，默默書寫著屬于自己的奮斗詩篇。

       2009年12月，被譽(yù)為斯里蘭卡“國門第一路”機(jī)場高速公路（CKE）項目正式開工，2013年10月建成通車。2019年9月，斯里蘭卡科倫坡外環(huán)高速公路（OCH）項目正式通車，2020年9月，中部高速公路（CEP）項目正式開工。崔松明帶領(lǐng)團(tuán)隊向世界展示了中國工程建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)和加速度，項目更憑借卓越的建造水平斬獲了境外工程魯班獎、詹天佑獎、國家優(yōu)質(zhì)工程獎（境外工程）等國家級大獎。

     十六年如白駒過隙，卻在斯里蘭卡見證了三條高速公路拔地而起的壯闊景象，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)由此迅速騰飛，國民生活幸福指數(shù)不斷攀升。這十六年，同樣是崔松明從技術(shù)員華麗蛻變?yōu)榻艹龊Ｍ忭椖拷?jīng)理的奮進(jìn)征程，恰如 “千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金”。

蜀道難，難于上青天

       在斯里蘭卡這片土地上，“筑路”之旅充滿未知和挑戰(zhàn)，斯里蘭卡的雨季長達(dá)8個月，復(fù)雜的地質(zhì)條件和惡劣的自然環(huán)境給工程建設(shè)帶來了重重困難。2017年他開始主持OCH項目工作，這是一條連通機(jī)場高速、南部高速和中部高速形成路網(wǎng)的樞紐工程。項目地段錯綜復(fù)雜，蜿蜒穿越了泥沼濕地、泄洪區(qū)和居民區(qū)，項目的“泥炭土”含水率高達(dá)599%、厚達(dá)20m，在這種地質(zhì)上筑路無任何可借鑒的經(jīng)驗可言。

       面對困難，崔松明沒有退縮。他憑借精益求精的精神和敏銳的觀察力，發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)物灌注樁施工時，不同巖層打入的樁深度不同，這啟發(fā)了他：“為何不能將這種‘動態(tài)’處理方式運用到軟基處理問題上？”經(jīng)過與設(shè)計部門的深入溝通，他意識到，由于泥炭土土層厚度的非均勻性和特性變化大，傳統(tǒng)的按圖施工方式根本不可行。于是，他提出了一種“動態(tài)”設(shè)計理念——“將軟基處理設(shè)計方案與條件地質(zhì)相匹配，根據(jù)不同軟基區(qū)域的實際情況調(diào)整填筑或加載方案”。這一理念與項目的地質(zhì)結(jié)構(gòu)高度契合。

        為了驗證這一方案的可行性，崔松明帶領(lǐng)項目部技術(shù)團(tuán)隊日夜奮戰(zhàn)，整理出長達(dá)數(shù)十頁的數(shù)據(jù)計算報告，并通過PPT演示等方式，向業(yè)主和咨詢方詳細(xì)介紹了這一創(chuàng)新方案。最終，他的方案獲得了業(yè)主和咨詢方的一致認(rèn)可，大家紛紛向項目部團(tuán)隊豎起大拇指。實踐證明，這一設(shè)計方法不僅有效控制了軟土地基的沉降周期和時間，還節(jié)約了工程成本，縮短了工期，最終實現(xiàn)了提前33天通車的壯舉。時任斯里蘭卡總理拉尼爾高度評價說：“中國二十冶用最快的速度和最好的技術(shù)，為斯里蘭卡建造了一條高質(zhì)量的高速公路”。

以科技為刃 引領(lǐng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

       崔松明始終堅信，過硬的技術(shù)是一切攻克難題的關(guān)鍵。作為一名技術(shù)員出身的項目經(jīng)理，他憑借扎實的專業(yè)知識和不懈的努力，不斷突破技術(shù)瓶頸。16年來，他累計取得專利10項、工法1部、軟件著作權(quán)1部、發(fā)表SCI論文1篇、參與團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)2項，榮獲上海市優(yōu)秀發(fā)明選拔賽金獎、上海市建筑施工行業(yè)BIM大賽一等獎等多項榮譽(yù)。其中，“深厚泥炭土工程特性及地基處理技術(shù)研究與應(yīng)用”經(jīng)鑒定達(dá)到“國際領(lǐng)先水平”，為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)泥炭土分布區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

加強(qiáng)文化交流 踐行央企責(zé)任

       在把控工程施工的同時，崔松明也非常注重維護(hù)企業(yè)在斯里蘭卡當(dāng)?shù)氐牧己眯蜗螅e極與業(yè)主項目經(jīng)理及業(yè)主高層溝通交流推動解決項目難題，努力踐行央企責(zé)任促進(jìn)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，積極參與當(dāng)?shù)毓媸聵I(yè)；每逢中國和當(dāng)?shù)刂卮蠊?jié)日，項目部都會開展一系列慶?；顒?，增進(jìn)中外員工間交流，豐富員工業(yè)余生活，培養(yǎng)員工集體榮譽(yù)感，更進(jìn)一步打響了企業(yè)知名度。通過推動當(dāng)?shù)丶夹g(shù)升級和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，切實解決民生難題，同時促進(jìn)節(jié)能減排和能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化，贏得了當(dāng)?shù)孛癖姷膹V泛贊譽(yù)。

       十六年的堅守和奮斗，崔松明用青春和汗水在斯里蘭卡的土地上書寫了中國在道路建設(shè)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)勢，他以精益求精的精神攻克技術(shù)難題，以過硬的技術(shù)能力引領(lǐng)團(tuán)隊前行。他是中國“筑路人”的杰出代表，是“一帶一路”倡議的忠實踐行者。他的故事，將激勵著更多人投身于海外建設(shè)事業(yè)，為企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展和國家的“一帶一路”倡議貢獻(xiàn)自己的力量。

（海外公司 張爽/報道 項目部/供圖）